月登阁与雁鸣湖地铁站开通在即

  5号线一期东段项目于2021年国铁西安东站选址确定后启动建设，建设范围为月登阁(不含)—西安东站，新建2站2区间，项目全长3.4公里。近日将开通月登阁、雁鸣湖两个站点。

  随着列车一路向东飞驰，月登阁站逐渐映入眼帘。记者看到，该车站延续了5号线总体“传承与交融”的装修设计思路，以棕色和白色为主色调，站台层部分公共区域采用树和水的造型，传达共享生态的设计理念。

  “月登阁在唐武德年间是登高观灯赏月之地，因此站徽设计汲取唐代楼阁建筑的结构造型，结合观灯赏月的意境，让古人雅事穿越时空再度呈现。”西安市轨道交通集团运营分公司月登阁站站长李赵辉介绍道。

  西安市轨道交通集团建设分公司项目管理三中心主任杨飞表示，5号线一期东段项目历经3个月试运行，累计完成通信、信号、屏蔽门等16项调试工作，组织消防、应急等14项现场演练，确保东段项目与既有5号线贯通运营后各相关功能及指标测试均达到设计要求。

  该项目的建成不仅完善了5号线作为东西走向跨行政区的轨道交通骨干线路的功能，有效连接了西安“四主一辅”客运系统中的关键节点，优化了西安的公共交通网络布局，而且将进一步推动高铁东城片区的蓬勃发展。

  地铁列车与TOD综合体“擦身而过”

  记者了解到，地铁5号线一期东段是西安首个“地铁+保租房+TOD商业”的示范性项目。雁鸣湖站是地铁5号线东端的第二个站，也是首个列车与楼群“擦身而过”的地铁站，该站向东连接西安东站，向西可进入中心城区。

  从月登阁站到雁鸣湖站，地铁列车从封闭的隧道空间跃上高架路段，一瞬间阳光洒入车厢，视野豁然开朗，市民代表们发出了赞叹声，纷纷拿出手机捕捉车窗外的湖景。“车站西侧线路出隧道后需上跨雁鸣湖公园，车站东侧需上跨东三环后在云扉巷入地。”西安市轨道交通集团运营分公司雁鸣湖站站长吕良介绍道。

  作为5号线唯一的高架段，雁鸣湖站为何采用这样的建设方式?北京城建设计发展集团股份有限公司雁鸣湖站设计负责人孟洒解释到，因为该站地势相较于浐河西岸较低，倘若采用地下段建设会导致邻近的月登阁站过深，或月登阁站到雁鸣湖站区间坡度过大。因此，该段线路就顺应地势设计成了高架段。

  同时，为最大限度保障楼体居住的舒适性，地铁车站与保障性租赁住房结构上是各自独立的。所以与其说是列车从楼中穿过，不如说是从楼侧“擦身而过”，形成了地铁车站与三栋保障性租赁住房“贴建”的景象。“这样的设计也使得周边配套商业与车站站厅连通，使乘客、住户、商户动线流畅、无缝衔接。”孟洒如是说。

  此外，从雁鸣湖站A出入口向东眺望，地铁高架段下还有一座过街天桥，“缝合”了车站东侧因东三环阻断的客流动线，打通东三环东、西两侧人流通道。同时，该天桥与商业二层连接，并可通过商业直达雁鸣湖地铁站站厅层，极大方便了东三环两侧市民出行。