8月21日，随着最后一方垫层混凝土浇筑完成，标志由西成客专陕西公司建设中铁广州工程局集团施工的西延高铁铜川北站站房建设正式进入基础施工阶段。

  铜川北站5月20日正式开工建设。其间，土方开挖回填2.1万方，施工水泥土挤密桩4944根，绑扎筏板钢筋200余平方米，预计9月中旬完成站房主体地下混凝土结构施工。

  目前，站房南侧信号宿舍综合楼一层主体结构施工、综合设备机房地基基础施工全部完成，分别进入二层主体结构和一层主体结构施工阶段。

  铜川北站位于陕西省铜川市王益区，距离王益区中心直线距离4公里。站场总规模2台4线，设基本站台、侧式站台各1座，进出站8米宽地道一座。

  铜川北站房以“融山川形秀，固磐业为基”为设计理念，形态采用“几”字形屋面轮廓，与站房背后的山川相互呼应。

  站房建筑面积4943.77平方米，采用对称布局，地上局部二层，地下局部一层，中间为候车大厅，最多可容纳800名旅客同时候车。

  候车大厅左侧为旅客服务用房、出站厅等相关配套用房及部分设备用房，右侧为综合服务区、办公区等用房。

  站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用空间网架结构。

  西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，助力革命老区乡村振兴，推动西部大开发形成新格局具有重要意义。