当出入高速口的车流与通勤大军在曲江高速口相逢，短距离变道、交织冲突曾让这里交通压力巨大。近期，西安公安交警通过护栏车道“按需调优”、单行“限时管控”、信控“随峰适配”的组合拳，让这条“最堵1公里”开启畅通模式。

护栏“弯”出顺畅：车流跟着轨迹走

  南三环与绕城高速交汇的曲江十字，曾是市民往返高速的“最后1公里”噩梦——高速出口排队常常拥堵。西安公安交警通过分析地面车流轨迹大数据发现，晚高峰70%的高速驶出车辆需直行通过十字路口，但传统直线护栏逼得司机们“见缝插针”，剐蹭风险与拥堵指数双双飙升。

  治堵首先要读懂车流的“脾气”。9月18日下午，记者在现场看到，西安交警打破常规，将曲江收费站出口50米处的护栏悄然“拐弯”，顺着车流方向平滑转向十字入口。

  “这可不是随意弯曲!”西安市公安局交通管理支队交通秩序管理大队规划中队民警赵轩阳介绍，通过分析地面车流轨迹大数据，他们将护栏设计为“随流塑弯”的曲线形态，让车辆自然分流，减少短距离变道冲突。效果立竿见影，车道利用率提升4.5%，司机犹豫减速的情况减少一半，原本因变道混乱导致的剐蹭事故也大幅下降。

车道“动”出效率：直行需求优先

  “3左转1可变5直行”——这组数字背后是精准的车道“手术”。交警通过近2个月数据分析发现，晚高峰高速驶出车流中直行占比超60%，但原有车道布局却“重左转轻直行”。

  于是，一场“动态渠化”优化展开，压缩2条可变车道，新增2条直行车道，让直行车流“一路绿灯”;同时，LED动态空中分道标志在收费站出口100米处就“剧透”车道功能，导航语音同步提醒“请选择直行车道”。司机提前变道，路口延误时间缩短30%，单车道通行效率提升11%。

单行“限”出秩序：分时管控避开“交叉大战”

  红锦路(翔悦路-曲江段)曾这个区域是南向北与高速车流的“冲突高发区”，每小时百余次抢行让十字南口常陷入混乱。这次优化没有“一限了之”，而是通过流量热力图发现：17:00-19:00才是两股车流的“重叠高峰”。

  于是，这次调优让红锦路在工作日17:00-19:00，仅允许北向南行驶，为高速返程车流开辟“专属通道”。这一“分时单行”既保障了周边居民日常通行，又让高速出口排队长度缩短21%，交叉干扰彻底消失。

信控“智”调配时：比老司机还懂车流

  在曲江十字，信号灯装上了“智慧大脑”——地磁检测器和高点视频实时感知车流量，每3分钟自动调整配时：直行车流多时，绿灯自动延长15-20秒;左转车增多，则通过“可变车道+信号联动”灵活分配时长。

  更贴心的是市民还可通过导航APP吐槽拥堵，信息10分钟内传至交警指挥中心，后台结合数据实时优化策略;每月还根据导航“满意度”评分微调配时，让治堵更“懂人心”。

  一系列创新举措让曲江十字同行秩序焕然一新，高速驶出车流延误指数从19.63降至15.32，十字南口高峰排队长度从76米缩短至52米。即便经历开学季，这里依然保持“畅通模式”。在此，西安交警呼吁市民，通行此处提前观察路标引导，避免临时变道;限时单行时段(17:00-19:00)遵守红锦路规则;留意优化路段标志标线。