4月8日，随着最后一米围岩开挖完成，西康高铁关键控制性工程——林家山隧道贯通，项目建设取得突破性进展。

  截至目前，西康高铁全线隧道、桥梁、路基、站房、轨道等各项工程均已全面展开，建设进度不断加快。

  林家山隧道位于南秦岭中山峡谷区，由铁一院勘察设计、中铁十一局参建，全长14529米，是西康高铁全线最长的双线Ⅰ级高风险隧道，最大埋深达785米，洞身穿越灰岩夹板岩、砂岩夹板岩、千枚岩等地层，存在5条次级断裂、4处褶皱构造及多处长大富水段。隧道沿线地形陡峻、沟壑纵横、植被茂密，地质条件复杂，建设难度大，安全风险高。

  据介绍，针对断裂带、富水段等，建设团队采用“长短结合”的超前地质预报综合物探技术，结合地质雷达和超前钻探等，实现掌子面前方50米至100米范围内不良地质的精准识别，为动态调整支护参数和注浆方案提供关键数据支撑。

  西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包银海通道、京昆通道的重要组成部分，设计时速达350公里。线路设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。建成通车后，西安至安康的铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，方便了沿线群众的出行。