今年，我市聚焦解决交通拥堵这个普遍存在的“大城市病”问题，找准城市路网虽通而不畅的矛盾症结，开展市政道路微改造工作。下午，记者在凤城一路交叉口看到，不少市民通过天桥往返两侧。随着过街天桥的改造投用，该路口也实现了人车分离，大家的出行更安全、更方便、更顺畅。
  西安市住建局市政建设处副处长 解勇军：本次改造封闭了交叉口范围内的中分带，将现状天桥的楼梯改建为可满足非机动车道通行的坡道，方便非机动车道和行人借助天桥过街，实现人车分流，消除了行人过街的安全隐患。同时，取消了交叉口处原有红绿灯，提升了未央路通行效率。
  西门是西安城墙的重要门户，也是连接城内外的重要通道。改造前这里存在交叉口掉头困难，行人、非机动车过街时间长，通行效率低，安全过街设施不齐全，无非机动车道等突出问题。
  西安市政设计研究院有限公司总工程师 吕麦霞：本次改造一是增设实体导流岛，缩小交叉口通行范围，增设右转专用车道，提高通行效率。二是重新分配路权，新增非机动车道，规范交通秩序。三是根据实际需求增加北向南直行车道，优化交通流向。四是调整公交站位置，方便地铁接驳换乘。
  据介绍，西门改造后交叉口通行能力提升10%，车辆平均延误时间减少14%，交叉口服务水平由D级提高到C级。
  西安市住建局市政建设处副处长 解勇军：2024年上半年试点实施了咸宁路、明光路示范工程，总结出一系列可复制、可推广的宝贵经验。下半年我们快速启动了长安路—未央路、东西大街及二环路微改造工程。项目建成后，交通秩序更加规范，出行更加安全，道路品质及沿线风貌有效提升，地铁与公交接驳更加便捷。