备受关注的，高新至鄠邑高速复合通道工程，迎来了关键进展。

  近日，西安市生态环境局官网发布《关于2025年7月15日拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定的公示》(以下简称《公示》)。按照《公示》披露的信息，项目计划于今年开工，2027年建成。

  全线长38.606公里

  共设10处互通立交(含预留两处)

  上层主路采用高速公路标准

  双向六车道，设计速度120公里/小时

  下层辅路采用一级公路标准

  双向六车道，设计速度60公里/小时

  最新发布的《公示》显示，高新至鄠邑高速复合通道工程路线起自西安市绕城高速高新立交，向西南沿西沣路设线，至西安外环高速设西沣枢纽立交，辅路设终点，主路继续折向西沿关中环线北侧布设，在京昆高速处与鄠周眉高速公路起点顺接。

  项目采用“高速公路主路+辅路”的复合通道建设形式。按照空间位置分为上层和下层，其中上层主路长38.606km，下层辅路长15.957km。主路为新建，设计速度120km/h，双向六车道高速公路标准，标准断面宽33.7m。下层辅路主要是在西沣路基础上改扩建，一级公路技术标准，设计速度60km/h，双向六车道。

  根据城镇化地区交通特性及需要，绕城高速至终南大道段设置分隔带、人行道及非机动车道，道路宽60m;终南大道至外环高速段与城市环线国道G210共线，不设置分隔带、人行道及非机动车道，道路宽47m。

  作为西部地区首条复合式通道公路，高新至鄠邑高速复合通道项目建成后可将西安西南部区域内的多条高速公路有机联通，形成一条西安市西南的交通大动脉。与此同时，还与钓磻高速、关环高速、鄠周眉高速一起在渭河南岸构筑起西安直通宝鸡的第二条高速通道。