近日，由西成客专陕西公司建设、中铁十九局集团承建的西渝高铁康渝段陕西境内安康汉江大桥首节拱肋完成吊装，标志着康渝高铁安康汉江大桥的桥梁建设进入了新的阶段。
  据了解，安康汉江大桥作为西渝高铁的重要组成部分，全长367.9米，采用钢混结合梁结构，主梁设计采用了半漂浮约束体系。该桥跨越了G211国道、汉江和S207省道，其主拱跨度达到290米，是全国高速铁路单孔跨度最大的350km/h中承式钢管混凝土拱桥。全桥共有52根桩基础，主跨采用缆索吊装法，边跨采用支架吊拼法施工，钢结构主拱肋及主梁的安装皆采用“缆索吊装法”施工，在拼装平台预拼装后，使用龙门吊及平板运输车运送至桥位，通过两岸的缆索吊吊装施工。
  在整个施工过程中，项目团队充分发挥数字建造优势，利用移动互联网、三维GIS、视频监控、大数据等智能化施工技术，构建了基于BIM的数字化工程管控平台。通过这一平台，项目团队实现了对不良地质的自动监测、缆索吊和龙门吊的安全监控，在无人机自动巡航观测系统的加持下，从而大幅提升了施工项目的安全生产总体管控能力。此次首节拱肋的吊装，依托智能建造平台的动态观测，随着缆索吊吊装设备的缓缓启动，重达143吨的首节钢箱拱肋被稳稳地吊起，并准确地到达了预定位置。
  西渝高铁安康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。
  据了解，西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行。